Go-kartta en büyük zaaf lastikler görüşü
Türkiye'nin en büyük Karting Pisti'nin Sorumlusu Mehmet Sarı Gözoğlu, go-kartta en büyük zaafının güvenlik lastiklerinin yere çakılı olması olduğunu söyledi.
Türkiye'nin en büyük Karting Pisti'nin Sorumlusu Mehmet Sarı Gözoğlu, go-kartta en büyük zaafının güvenlik lastiklerinin yere çakılı olması olduğunu söyledi. 18 yıldır Adana'da faaliyet gösteren Sökün Karting'in sorumlusu Gözoğlu, Sakarya'da arkadaşlarıyla go-kart pistinde yarıştığı sırada başının kopması sonucu hayatını kaybeden 24 yaşındaki Tuğba Erdoğan'ın ölümünde büyük bir güvenlik zafiyetinin olduğunu belirtti. Araç sürücülerinin yarışa başlamadan önce işveren tarafından güvenlik kurallarına uyup uymadıkları konusunda kontrol edilmesi gerektiğinin ifade eden Gözoğlu, "Yarışa başlamadan önce bindiricilerin, binicileri uyarıp kravat, atkı, eşarp gibi eşyaların üzerinde bulunmamasını istemesi lazım. Emniyet kemeri ve kask kesinlikle işveren tarafından taktırılacak. Ancak bundan sonra araçlara bindirilecek" dedi.
Gözoğlu, güvenlik amaçlı konulan lastiklerin yere monte edilmemesi gerektiğine dikkat çekerek, "Araç lastiğe çarptığı zaman lastikle birlikte dışarı çıkması lazım. Ufak pistlerde görüyoruz güvenlik lastikleri hep yere çakılı. Araç vurduğunda duvara çarpmış gibi oluyor. İçindeki binicide, arabada zarar görüyor. En büyük güvenlik orada. Go-kartın en büyük zaafı güvenlik lastiklerin yere sabitlenmiş olması" diye konuştu.
Kaynak: İHA
Türkiye'nin en büyük Karting Pisti'nin Sorumlusu Mehmet Sarı Gözoğlu, go-kartta en büyük zaafının güvenlik lastiklerinin yere çakılı olması olduğunu söyledi.
Türkiye'nin en büyük Karting Pisti'nin Sorumlusu Mehmet Sarı Gözoğlu, go-kartta en büyük zaafının güvenlik lastiklerinin yere çakılı olması olduğunu söyledi. 18 yıldır Adana'da faaliyet gösteren Sökün Karting'in sorumlusu Gözoğlu, Sakarya'da arkadaşlarıyla go-kart pistinde yarıştığı sırada başının kopması sonucu hayatını kaybeden 24 yaşındaki Tuğba Erdoğan'ın ölümünde büyük bir güvenlik zafiyetinin olduğunu belirtti. Araç sürücülerinin yarışa başlamadan önce işveren tarafından güvenlik kurallarına uyup uymadıkları konusunda kontrol edilmesi gerektiğinin ifade eden Gözoğlu, "Yarışa başlamadan önce bindiricilerin, binicileri uyarıp kravat, atkı, eşarp gibi eşyaların üzerinde bulunmamasını istemesi lazım. Emniyet kemeri ve kask kesinlikle işveren tarafından taktırılacak. Ancak bundan sonra araçlara bindirilecek" dedi.
Gözoğlu, güvenlik amaçlı konulan lastiklerin yere monte edilmemesi gerektiğine dikkat çekerek, "Araç lastiğe çarptığı zaman lastikle birlikte dışarı çıkması lazım. Ufak pistlerde görüyoruz güvenlik lastikleri hep yere çakılı. Araç vurduğunda duvara çarpmış gibi oluyor. İçindeki binicide, arabada zarar görüyor. En büyük güvenlik orada. Go-kartın en büyük zaafı güvenlik lastiklerin yere sabitlenmiş olması" diye konuştu.
Kaynak: İHA
